特效，而达尔也不用替身，也就是说直升机飞机的后螺旋桨要直接接触汽车车门。

　　不过只有一次机会，没有试拍阶段，如果完成不了，那么直接用特效完成这段拍摄。导演也是跟制片方和艾斯商谈了很久才同意下来的，当然在拍摄之前螺旋桨改装成了硬化塑料，可即使是这样，高速旋转下，切断一个人也是轻而易举的事情，汽车的车门也经过了改造。

　　不过车门不是变硬，而是变软了，有极大的伸缩性，而达尔一侧的驾驶位里面还加装了一块厚度五厘米的钢板，在汽车车门上有设定好的预警装置，如果直升飞机一旦让车门变形到警报位置，钢板不需要达尔控制，会瞬间弹出，阻挡到达尔的一侧。

　　一切安排妥当，其实这些东西改装完之后，剧组和制片方也是实验过的，成功的有，失败的也有，不过失败是为了测试钢板弹出的速度以及防护性。

　　达尔第一次在拍摄电影中跟死神直接接触，说不怕那是假的。

　　开拍之前，飞行特技员还有达尔都预习了好几遍的拍摄流程，难点不是在固定的位置然后用机尾扫向汽车，而是要和达尔的汽车在建筑内，先移动几次。

　　也就是需要达尔和飞行员互相的配合排出‘挡路’的效果后，达尔在从另一边冲出去，就是这样，飞机才要更准确的把握两者之间的距离。

　　“各单位准备!”随着导演的喊声，达尔不由的握着方向盘的手也有些紧张出汗，即使各方面的安全都做好了，但是还是有些紧张。

　　“a!”导演的一声令下，达尔启动了汽车，向前一冲，飞机的飞行员一档，达尔接着在换另一边，飞机再次挡在达尔的面前。

　　坐在飞机里面的爱德华其实心里也紧张的不行，不过现在可是要拍出他胜券在握的样子，争胜飞机里面也有摄像头，机会只有一次，他可不想在让达尔来第二次拍摄。

　　‘达尔’一怒之下，准备从旁边的一个木架子上逃跑，方向一打，而剧组方面也跟着指示，飞机和汽车要配合的完全一致。

　　其实这个时候，达尔没有系安全带，这是为了一旦有危险，达尔可以侧向卧倒。随着达尔看到直升机飞机飞行员的手势，达尔车速一提，他要把车速控制到25码经过，然后经过螺旋桨，接着要提高到35码，进行最后的飞跃。

　　“至啦啦啦”当听到这个声音的时候，达尔此时在心里反倒一送，不过一只手臂还是下意识的抬起虚挡在一侧。

　　“加速！”随着剧组用大喇叭一喊，达尔赶紧一脚油门踩下，他现在可不用管拍摄的如何了，过没过，他现在要直接飞下一个半米高的台子，而且下面还有一辆模型跑车。

　　当然了，那模型酷似法拉利的车也是由钢架做的，不可能上泡沫，到时候一看就看出

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