0508次列车刚一出站，韩大路急不可耐地问：“田师傅，到高岗站有多远？”
“不远，21公里，需要运行27分钟。
铜川铁路设有5个车站，平均每个车站相距158公里。
火车在这条铁路的实际运行时间不长，在某个车站待避的时间占大多数。”
韩大路把头探出窗外眺望，发现0508次驶出铜川站，运行不过七八分钟，地面的植被逐渐稀少起来，十几分钟后，光秃秃的地貌闯入眼帘。
再往远处看，玉屏山的峰顶历历在目。
韩大路报到前查过地理书籍，玉屏山横贯冀东省，绵延500多公里，主峰距离铜川县三岔口公社100多公里。
玉屏山和南北走向的冀东铁路遥相呼应，仿佛一道屏障为冀东铁路保驾护航。
据记载，玉屏山在古代常有凤凰栖息，又名凤凰山。
凤凰不落无宝之地，新中国成立后，地质学家果然在凤凰山发现储量惊人的亚洲第一铁矿，由此，铜川钢铁公司诞生了。
铜川县近水楼台，逐步发展成260万人口的地级市。
韩大路收回目光，心中默念：“我的火车司机梦终于开始了！”
刘师傅忙里偷闲，瞄一眼韩大路，发现他有些走神，故意干咳几声，提示道：“韩大路，司炉烧火，每分钟大概20锹。”
韩大路一听，心里思量：“这些情况牛主任告诉我了，单趟85公里，运行480钟左右，至少得投9800锹煤，大概18吨左右。
今天，我就要看看铜川线的庐山真面目。”
不过，韩大路还是谦虚地回答：“刘师傅，我会用心学，牢记烧火口诀。”
13点23分，高岗站到了。
韩大路把红烧肉热透，请两位师傅一起吃。
田师傅、刘师傅也拿出家里的饭菜和韩大路分享。
吃饱喝足，韩大路走下机头，看见三个人推着一辆架子车向0508次走来。
人未到，声先至：“田师傅，今天天气热，你们快把炉灰放了……然后我们给机车水。”
田师傅从车窗里探出头，乐呵呵地回答：“李工长，没问题……火车缺了水如同蛟龙脱离大海，寸步难行嘛。”
刘师傅把一个长长的炉钩子扔下车，人随后落在地。
继而，用炉钩子拉开机头底部的隔板，哗啦一声，炉灰落地，炉灰中的粉尘四散开来，浓的像雾，把刘师傅团团包围。
韩大路想帮忙，却无从下手，举头时无意中发现0508次停车时，机头的水柜已经对准了机头方的“水鹤”。
张工长打开水鹤下方的阀门，一股清水哗啦啦地往下泄，不偏不倚落进水柜里。
在铜川铁路给火车水的车站有四个，高岗站是第一个。
张工长三人是水电段职工，专门为蒸汽机车服务，职名是水工。
蒸汽机车遗留下的炉灰，由他们不辞
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