如果说未来的几年时间里面，什么行业会得到迅猛的爆发，那无疑就是新能源汽车这么一个行业，准确点来说应该是跟新能源扯上关系的这一大市场，都会有着一定的爆发潜力。

　　其实早在2010年的时候，华夏便已经开始重视新能源汽车这么一个市场，各大车企也是从那时候便投入到了新能源汽车争夺战中,各汽车产业大省吉省、徽省、粤省、湘省等地政府也纷纷跑马圈地，并出台政策鼓励当地大型车企建立新能源汽车基地，试图获得政策给予的大力支持。

　　最终由国资委牵头，中央企业组建的新能源汽车央企大联盟于2010年8月18日成立，各大集团的纷纷介入标志着技术口径将更加统一，企业集中度将进一步加大。

　　然而新能源汽车的发展并不是一蹴而成的事情,需要一定的时间去投入大量的资金进行研发,无论是在电池上面寻找突破还是说在系统方面进行摸索,这都需要不短的时间。

　　这也使得如今即便是已经出现了一些新能源汽车，可是在批量生产上面还具备着一定的缺陷，整个市场都还没有完全的普及。在2010一年的时间里面，华夏销售的新能源汽车仅仅只有33万辆，其中这三十三万辆新能源汽车当中，80%为混合动力汽车，真正纯电动的汽车销量仅仅只有七万辆不到。而华夏那一年的汽车销量足足有1800万之多，纯新能源汽车的销量占比甚至是还不到整体销量的千分之五。

　　而魏旭很是清楚，这也仅仅是目前的情况罢了，在未来的几年时间里面，新能源汽车将会陆续的走向人们的视野，尤其是在2018到2020年这两年的时间里面，新能源汽车迎来了一个疯狂的爆发期，四大一线城市当中，到处都可以见到新能源汽车的身影。仅仅是2019年便已经销售了万辆的新能源汽车。

　　如此巨大的市场前景，魏旭自然是比较的看好，这也是陈亮在跟魏旭说自己想要进军新能源汽车市场的时候,魏旭是第一时间举手支持。

　　新能源汽车的崛起已经是必然的事情，只不过现在国内还没有多少家顶尖的车企能够研发出完善的新能源汽车。

　　这一点与马斯克的特斯拉相比,终究是还有一定的差距。甚至是在后世新能源汽车普及的年代，许多华夏人依旧是会选择特斯拉这一款车型，给马斯克创造了大量的财富。

　　“我倒是可以多少参与一点，不过亮哥你也应该知道，这新能源汽车需要投入的资金过大，我即便是参与进场，可能资金也不会太多，毕竟我可没有那么多的钱，顶天就是投个十亿八亿的。”李栋笑了笑说道。

　　打造新能源汽车需要的资金可是远超乎想象，尤其是像陈亮这种想要彻底摆脱国外技术的

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