印度洋上。

　　“真是想不到,中国人居然能造这么大的船……”尽管已经上船几天了,但索吞的心情还是没平静下来。

　　尽管这个时代已经有了广播、报纸等媒体,但信息传播的速度还是远远不能和后世的网络时代相比,因此很多人对于外界的了解还是和古代差不多,信息严重滞后。尤其像落后地区的中下层人士,对外界的事务完全是两眼一摸黑

　　所以尽管中国的强势崛起并不是什么秘密,但对于缅甸这种地方的人来说,尽管他们也知道中国和以前不同了,比以前强大了,但具体强大到什么程度,却还是没有什么概念的。

　　索吞也是这样。他在缅甸也算得上是社会中层,信息获得的渠道和数量也比下层的平民多得多,速度也快得多,但是对于中国的印象还是很模糊。索吞是一个地主家庭出身,他也是受过教育的,知道中国在历史上很强大,但到了近代就扑街了,被各个列强吊打,但后来出了个文德嗣,又把中国的命运给扭转了。

　　然后中国就在文德嗣的带领下在几年之后实现大逆转,先后吊打了法国和日本,到现在已经成为一个很强大的列强国家。不过,这些都是在报纸和广播上得到的消息,在他心目中,还是认为中国虽然比以前强大了,但肯定还不如英国。

　　其实不单是索吞有这种想法,这个世界上很多有见识的人都觉得欧洲就是地球的中心,其中最强大的自然日不落帝国嘛。在他们看来,中国就算比以前强了,也肯定有限,绝对不可能超过欧洲那些老牌帝国,更不用说英国这个世界霸主。

　　不过,自从在登船那天起,这种看法就开始改变了,至少索吞已经改变了。

　　脚下这艘名为“玛格丽特号”的运兵船,就是最好的证明。这艘排水量二万二千吨的高速运兵船,长度176米,宽2米,可以搭载36名士兵和他们的随身装备,以16节的速度航行1060海里。而且,这种运兵船还不止一艘,一共是十二艘完全相同的运兵船,全都是中国生产的。

　　运兵船这东西虽然是军用,但实际上和商船差不多,甚至本身就是商船,它们的建造难度肯定比正牌军舰低得多。要说世界上有能力制造这种运兵船的国家起码也有十个,但要在半年时间里制造出十二艘两万吨级的运兵船,难度就大为不同了。必须要有强大的工业基础,众多的工厂,充足的产业工人以及协调指挥能力,才能满足这种条件。当今世界上,能做到这点的国家,不会超过一只手。

　　这种运兵船其实是由中国的“月光级”远洋客轮改造的,在作为客轮时,可以搭载106名旅客。当英国向中国订购运兵船时,中国方面就选择这种2万吨级的客轮为蓝本,修改成了高速运兵船

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